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Caractéristiques du Shaft Fujikura Speeder Pro

Shaft Fujikura Speeder Pro

Russ Ryden, Golf Digest America’s 100 Best Clubfitter
Traduit par Herve Francillon, BackSpin Fitting, Draguignan, France

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Fujikura a ajouté un nouveau shaft de driver dans sa gamme Pro, le Speeder Pro en 2015. J’aime le nouveau design des shaft Fujikura Pro. Les couleurs sont inversées sur les faces opposées. La ligne Pro est disponible uniquement chez les Revendeurs Fujikura. Cette série de shafts est unique avec 4 profils différents, et chacun d’entre eux pour un type de swing en particulier. C’est important pour comprendre le modèle du shaft. Regrouper tout les profils prête à confusion. Les classer comme sur le graphique ci-dessous par leur poids montre la statégie du produit.
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La régularité du shaft est excellente, avec une moyenne de 99.2% et une déviation de 0.5%. Le shaft peut être installé dans des hosels réglables sans se soucier de l’alignement du shaft. Comme vous pouvez le constater, il y a 4 profils différents dans la ligne du Fujikura Speeder Pro. Les versions Tour dans les deux poids 66 et 76 grs sont conçus pour réduire l’angle de lancement pour les joueurs les plus avertis.

Le Speeder Pro utilise un matériau haute densité dans le butt pour augmenter l’équilibre du shaft. Ca se remarque par des nombres positifs dans le tableau au dessus. Le chiffre représentant l’équilibre indique ici des équilibres plutôt centrés. Un nombre positif indique un équilibre plutôt au butt, un nombre négatif plutôt vers le tip. Ces équilibres sont parmi les plus haut que je n’ai jamais actuellement. Et d’après les graphiques et l’explication que m’a donné Alex, c’est fait sans que cela rigidifie excessivement le butt et le tip. Cela grâce à l’adoption d’un matériau haut module dans le tip du shaft. Cela rend la rigidité du tip parfaite sans ajouter de l’épaisseur et du poids. Toute cette technologie étant maintenant utilisé dans les shafts de golf.

Regardez cette vidéo où Alex dee, de chez Fujikura me parle de ces shafts. Ceci est un extrait des 30 minutes de conversation que l’on a eu sur le fitting en général et sur la gamme Fujikura pour 2015.

Pour voir l’interview avec Alex, cliquez ici. Le Speeder Pro a une section au butt un peu plus grosse que ce que l’on a l’habitude de voir. Cela influencera la grosseur du grip.Cependant Je trouve que cela améliore le jeu de pas mal de golfeurs. Les gros grips sont plus facile à prendre en main.

Si vous êtes intéressé par ce shaft, trouvez un revendeur Fujikura près de chez vous.

 

Graphite Designs Tour AD Hybrid Golf Shaft Review

Graphite Design Tour AD Hybrid

By Russ Ryden, A Golf Digest America’s 100 Best Clubfitter
Fit2Score, Dallas Fort Worth, Texas

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The Graphite Design Tour AD Hybrid is the second hybrid shaft released in 2015. It follows the YS Reloaded, the YS has long been one of my favorites. The Tour AD HY is the fourth version of the Tour AD hybrids, but it is the first I have reviewed. Like most, my primary focus is driver shafts, then iron shafts. The hybrid in recent years is seen as an extension of the iron set. The early hybrids, were too long and did not gap properly into most golfers bags. Over the last few years the trend has moved toward shorter shafts lengths and a view toward integrating the gapping of the set from the longest irons you can hit well into hybrids. Most sets I build recently contain 2 or more hybrid style heads, both traditional hybrids as well as driving irons.

When do you take that step, breaking away from your iron set and blending in a hot faced driving iron or launch enhancing hybrid head? Its a simple answer actually. When you see your gaps collapse its time to get the next longest club built in a way to maintain consistent gapping between clubs. And there are many ways to do that which extend beyond the scope of this reviews. One aspect of getting more club head speed and higher launch is changing to a lighter, higher launching shaft. This is where we enter to world of hybrid shafts.

Higher launch is easy, make the tip softer. All to often, especially in stock shafts, this comes with higher tip torque. I have been playing exotic carbon fiber, low tip torque shafts for a very, very long time. The problem in this realm is the gag reflex I get from most golfers when they learn that a great hybrid shaft can be more than what they typically see hybrid clubs sold for. The Graphite Design Tour AD HY is one of those exotics, retailing at $175 uninstalled. Is it worth it?  Time after time, when I finish the fitting objective I am working on with a client I hand them my hybrid and ask them to try it. And time after time, the reaction is the same, the OMG moment. Then sticker shock.

A properly fit, high quality hybrid shaft is a long term investment. You might change heads as head technology evolves, but that properly fit hybrid shaft stays with you and moves into the next head. In my bag, that pair of hybrid shafts have been with me for going on 8 years.

What is special about a great hybrid shaft? Three aspects, high launch propensity, tip stability and weight. I will discuss each of these as it relates to the Graphite Design Tour AD HY measurements shown here.

The technical discussion and measurements are available only to registered readers

This discussion about Graphite Design Tour AD shafts occurred at the PGA Merchandise show, January, 2015.  To see more video like this visit the DevotedGolfer Youtube Channel.

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